（内容截图）
横向铁路规划方面：加快推进南驻阜铁路建设，规划新增平顶山—驻马店—周口（商丘)铁路，补足铁路设施短板，提升东西向通道的运输方式的完整性和网络结构的均衡性，带动市域泌阳、汝南、平舆、遂平、上蔡发展。
纵向铁路规划方面:加快新增月山—随州、开封—潢川铁路建设，提升京广大通道纵向铁路运输能力，带动泌阳、新蔡发展。
横向高速公路规划方面:在现状既有新阳、周驻南、沪陕—息邢高速的基础上，加快推进内乡—淮滨高速公路（新野—桐柏段)建设，规划新增沈丘—舞阳、遂平—临泉、确山—阜南、固始—信阳高速公路。
纵向高速公路规划方面:在现状既有京港澳、焦桐、大广高速的基础上，加快推进许信、安罗高速公路建设，规划新增上蔡—淮滨高速公路。
横向国道干线公路规划方面:提升G、G38、G30为一级公路（原二级），提升S38、S33、S、S、
S37为二级公路（原三级），提升S55、S、S59、S3、S、S达二级以上标准。
纵向国道干线公路规划方面:新建G、S7为一级公路，提升G30、G40为一级公路（原二级）、提升S13、S5为二级公路（原三级），提升G、S3、S6、S17达二级以上标准。
以上规划线路无死角覆盖了驻马店市九县一区，建成后将补齐驻马店市交通短板，其中规划南驻阜铁路线，新增的月山至随州铁路，将改变泌阳无铁路的历史。。。
据悉，《驻马店市国土空间总体规划（00-年）》已经形成初步方案。自01年1月8日至01年月6日，开展网上意见征求，热忱欢迎广大人民群众和社会各界人士提供宝贵意见建议。关于南驻阜铁路项目自年起，我市就南驻阜铁路的规划建设做了大量工作。市政府组建了市铁路航空领导小组及办公室，并多次赴南阳、阜阳进行对接，争取两省三市政府理解支持，确定线路走向后，争取将该铁路纳入国家规划范围，为下步批复找准依据。南驻阜铁路起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳。为豫南重要的东西向铁路，将是未来“秦淮高铁”的重要组成部分。
南驻阜其经行区域应该是这样的：南阳—社旗/唐河—泌阳北—驻马店—汝南南—平舆—新蔡北—临泉南—阜阳。
此线是连接三个人口大市的经济激活线，贯穿三市主要的不通铁路县市，惠及人口万，填充广大豫南、徽西北铁路空白区，带动中三角、中原经济区、长三角之间的经济死角区经济均衡发展。
南驻阜一条铁路成立后，驻马店将成为京广高铁与秦淮高铁的十字形交汇站。
来源：说泌阳
长按