公路项目
莆炎高速公路尤溪中仙至三元莘口段
项目的建设地点：福建省尤溪县、大田县、三元区
目的规模：莆炎高速公路尤溪中仙至三元莘口段起点顺接“永泰梧桐至尤溪中仙段”的终点，位于中仙乡华口村，与厦沙高速交叉设华口枢纽互通，终于长深高速公路畔溪枢纽互通，与已建成的莆炎高速三元（莘口）至明溪（城关）段相接，路线全长85.km。
全线设置桥梁m/61座，隧道m/25座，桥隧比67.02%，互通式立交8座（华口互通立交、闽湖互通立交、新阳互通立交、奇韬互通立交、广平互通立交、三明东互通式立交、三明西互通式立交、畔溪枢纽互通立交）、服务区2座、停车区1处。
计划工期：施工计划工期为24个月；缺陷责任期24个月；
中标单位
YA10标：中铁十九局集团第二工程有限公司
YA11标：中交第四公路工程局有限公司
YA12标：中铁二十四局集团有限公司
YA13标：中铁十五局集团第一工程有限公司
YA14标：中铁十八局集团第二工程有限公司
YA15标：中国铁建大桥工程局集团有限公司
YA16标：中铁十四局集团第三工程有限公司
YA17标：中交一公局第六工程有限公司
YA18标：中铁十八局集团有限公司
YA19标：中铁十一局集团有限公司
贺州至巴马高速公路（昭平至蒙山段）
贺州至巴马高速公路（昭平至蒙山段）是《广西高速公路网规划》（—年）中规划的“六横七纵八支线”高速公路主骨架网“横三”中的一段。
项目主线：起点位于昭平县北侧龙冲附近，接贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）终点，总体走向沿东西方向，途经昭平县文竹镇，终点位于蒙山县西马村南面，全长34.km。全线采用四车道高速公路技术标准，路基宽度为26m，设计速度为km/h。主线设置大桥.25m/10座，涵洞65道，隧道.5m/6座（特长隧道.5m/2座），互通式立交3处，分离式立交m/4座，蒙山枢纽匝道桥m/2座，通道32道，服务区2处，收费站2处，养护工区1处，隧道管理站1处，路政管理站1处，交警管理站1处，监控通信分中心1处。
文竹连接线：路线北起文竹镇文竹附近，接昭平至平乐二级支路（文竹支线）终点，向西经文竹镇摆洲、茶山，终点在佛登口接上文竹互通式立交，全长3.km，采用二级公路技术标准，路基宽度为8.5m，设计速度为40km/h，设置中小桥m/2座，涵洞6道。
蒙山连接线：路线起点接蒙山县环城道路，经甘棠，终点接蒙山东互通，全长5.km，采用二级公路技术标准，路基宽度为12m，设计速度为80km/h，设置大桥m/1座，涵洞14道。
本工程施工招标划分为一个合同段（编号：№1），招标范围为公路路基、路面、排水防护、桥涵、隧道、立交、房建、绿化、交通安全设施、机电等工程的施工。计划工期44个月，其中房建工程须在合同工期结束前12个月完成，缺陷责任期24个月。
中标单位
广西路桥工程集团有限公司
广西交通规划勘察设计研究院有限公司
上蔡至罗山高速公路PPP项目
蔡至罗山高速公路是安阳（豫冀界）至罗山（豫鄂界）高速公路的一部分，位于河南省南部，路线总体走向大致为南北向，北起于驻马店市境内正在建设的周南高速公路，南止于沪陕高速。主要经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县、以及信阳市息县和罗山县，在信阳市罗山县庙仙乡北接沪陕高速公路，路线全长约.73公里。其中，本次项目为驻马店市境段，建设里程约.87公里。
本项目驻马店市境估算总投资约.65亿元。其中，项目资本金约21.73亿元
项目地点：驻马店市境内（上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县境）。
中标单位
河南省收费还贷高速公路管理有限公司（牵头人）、
中国铁建股份有限公司（成员1）、
中国铁建投资集团有限公司（成员2）、
中铁第一勘察设计院集团有限公司（成员3）、
中铁十六局集团有限公司（成员4）、
中铁十七局集团有限公司（成员5）、
中铁二十局集团有限公司（成员6）、
中铁二十一局集团有限公司（成员7）、
中国铁建港航局集团有限公司（成员8）
G线柳园至敦煌公路PPP项目
G线柳园至敦煌公路为甘肃省丝绸之路（敦煌）国际文化博览会配套基础设施建设项目之一。G线柳园至敦煌段是古“丝绸之路”重要的路线，也是西部大通道西宁至库尔勒公路的重要组成部分，也是支持甘肃省首届（年）丝绸之路（敦煌）国际文化博览会顺利举办的配套基础设施项目，是新疆、内蒙古以及兰新高铁站抵达敦煌市的便捷快速通道，其将柳园火车站、高铁站、G30高速公路与敦煌市直接连接起来，对敦煌市的旅游业发展具有重要推动作用，在甘肃省公路网中发挥着重要的作用。
G线柳园至敦煌公路工程分为两期实施：一期工程为现有G线改造工程先期实施。
二期工程是在一期工程基础上，利用一期工程建成的二级公路作为半幅，另外新建半幅共同组成柳园至敦煌高速公路。
二期工程主线在柳园镇西南侧与G30连霍高速公路以单喇叭枢纽立交相接，同时设置柳园南站连接线与兰新高铁柳园站衔接；终点经敦煌市北郊孔家庄与G柳格高速公路以枢纽立交相接。
本项目二期工程主线长度.公里，新建整体式路基共设大桥m/1座，中桥m/4座，小桥60.m/4座，涵洞34道，通道桥90.m/5座，通道涵25道。
建设工期：2年，计划于年年底开工，年年底建成通车。
本项目概算总投资约为49.5亿元
中标单位
甘肃省公路发展集团有限公司、
甘肃恒达路桥工程集团有限公司、
甘肃恒通路桥工程有限公司、
中交第三公路工程局有限公司、
中交第二航务工程勘察设计院有限公司（联合体）
滨州市G丹东线滨州段公路建设PPP项目
G丹东线（即沿海高等级公路）滨州段起自无棣县埕口镇牛岚子村，经无棣县、北海经济开发区和沾化区，在沾化滨海工业园北跨越潮河与G东营段相接。推荐线路全长47.72公里，其中无棣县5.39公里、北海新区26.06公里、沾化区16.27公里，设计为双向四车道一级公路标准，路基宽度25.5米。
投资总额：24.55亿元。
合作期限：建设期拟定为3年，经营期限拟定25年。
中标单位
中国建筑第八工程局有限公司
国道G公路工程PPP项目
本项目建设内容分两段第一段为团至团公路改扩建工程，主线全长58.km，采用一级公路双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，全线共设桥梁总长.4/21（m/座），全线桥长占路线0.85%，其中分离式立交82.4/1（m/座），桥式通道.2/13（m/座），小桥.8/7（m/座），涵洞米/42道。设置互通式立交1处、平面交叉12处，养护工区1处，收费站1处，服务区1处。第二段为团至奎克高速（克拉玛依塔岔口）公路工程，自起点八师团24连与G八师团至团公路段相接，路线向西北穿越古尔班通古特沙漠，向西北方向布线，途径玛纳斯县、沙湾县，至克拉玛依市水源保护区缓冲区，穿越克拉玛依市水源保护区后,沿克拉玛依市规划外环线走廊布线，而后与呼克高速改线相交，路线在跨越奎北铁路后，终点接奎阿高速公路塔岔口互通，与G塔岔口至托里段相接。路线全长.km。
投资总额：约.55万元。
团至团公路改扩建工程投资总额约161.09万元；团至奎克高速（克拉玛依塔岔口）公路工程投资总额约.46万元。
中标单位
邢台路桥建设总公司
北京城建道桥建设集团
河北省交通规划设计院（联合体）
省道建兴至新林公路东阳至甘南碾子山界段改扩建工程
省道建兴至新林公路东阳至甘南碾子山界段改扩建工程，全线采用设计速度60km/h，双向两车道二级公路标准，本项目起于东阳镇省道建新公路与查扎公路交叉处，止于甘南碾子山交界处，全长.85公里，其中：完全利用旧路2.7公里，利用旧路改扩建.27公里，新建里程12.88公里。路基填方1299m3，路基挖方m3，沥青混凝土路面m2。全线设大桥.08米/3座，中桥.24米/8座，小桥.78米/19座，涵洞92道；设分离式立体交叉2座，设交通流量观测站2处，平面交叉处及交通安全设施工程。
计划工期：计划施工工期：年9月至年10月，共26个月。
中标单位
A1标段：龙建路桥股份有限公司
A2标段：黑龙江农垦建工路桥有限公司
A3标段：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司
A4标段：齐齐哈尔鑫海路桥（集团）有限公司
B1标段：黑龙江省弘正建设工程有限公司
B2标段：哈尔滨弘亿公路设施工程安装有限公司
珠海市鹤洲至高栏港高速公路一期工程
珠海市鹤州至高栏港高速公路起点对接江珠高速，上跨珠海大道、鹤州水道，设互通衔接洪鹤大桥，上跨白藤河水道、机场东路、机场北路、机场高速、鸡啼门水道、南水河、珠海大道，止于高栏港高速，路线长约34.6公里。项目的一期工程，即本次项目路线全长18.公里，由起点至鹤洲南互通（江珠延长线）（A段）和鹤洲南互通至机场高速公路（B段）两段组成，全线设特大桥m/9座（含主线高架桥）、大桥m/2座；设鹤洲北（枢纽）、鹤洲南（枢纽）、白藤、红旗、大林（枢纽）互通立交共5处；设管理分中心1处、养护工区1处。其中A段路线总长7.公里，按照双向4车道高速公路标准建设，设计时速kn/h；B段长11.km，按照双向6车道高速公路标准建设，设计时速km/h。
计划工期：48个月。
中标单位
HGTJ2标：中铁大桥局集团有限公司
HGTJ3标：中国铁建港航局集团有限公司
HGTJ4标：中交一公局桥隧工程有限公司
仁寿县红星路南延线仁寿段工程
工程内容：红星路南延线仁寿段工程项目按一级公路标准建设，设计时速80公里。
建设地点：眉山市仁寿县
计划工期：施工计划工期：日历天；
估算总投资：63.58亿元。
中标单位
一标段：江西省宏发路桥建筑工程有限公司
二标段：蓝海建设集团有限公司
三标段：四川瑞通工程建设集团有限公司
四标段：杭州市交通工程集团有限公司
国道线青藏界至聂荣县段公路新改建工程
本项目位于西藏自治区那曲地区聂荣县境内、路线全长.公里（计入断链长度及支线长度），其中主线长为.公里（计入断链长度）、支线长23.公里。本项目起于西藏自治区与青海省交界的当曲河，与青海省拟建的国道线杂多县至青藏界公路相接，途经查当乡、查吾区、索雄乡、白雄乡，终点于聂荣县城与那曲至聂荣县公路相接。
主线采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。桥梁宽度为净8+2×0.5米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-II级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程标准技术》（JTGB01－）中的规定。
支线采用四级公路技术标准，设计速度20公里/小时，路基宽度为6.5米，桥梁宽度为净6+2×0.5米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-II级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程标准技术》（JTGB01－）中的规定。
计划工期：36个月，年10月开工建设。
中标单位
A标段：中交第二航务工程局有限公司
B标段：沈阳市政集团有限公司
C标段：中铁十七局集团有限公司
D标段：中铁十局集团有限公司
铁路项目
新建赣州至深圳客运专线江西段
新建赣州至深圳客运专线自昌赣客专在建的赣州西站车站南端引出，跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站，沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口设惠州北站（预留广汕铁路联络线的接入条件），出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站，出站后沿广深港客专并行南下引入深圳北站。线路全长.公里。
其中江西境内正线.km，设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4座车站。
主要技术标准
新建赣州至深圳铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：公里/小时。最小曲线半径：一般地段米，困难地段米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：m。列车运行方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。
中标单位
GSJXZQ-1标：中铁十二局集团有限公司
GSJXZQ-2标：中铁建大桥工程集团有限公司
GSJXZQ-4标：中铁三局集团有限公司
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